6 juin 1944 : prévision météo déterminante du débarquement

Publié le par Guillaume Séchet

6 juin 1944 : prévision météo déterminante du débarquement
6 juin 1944 : prévision météo déterminante du débarquement

En mai 1944, il devient évident que la météorologie sera déterminante dans la réussite du débarquement. Les services météorologiques civil (British Meteorological Office) et militaires (US Army Air Forces et Admiralty Weather Office) travaillent ensemble d'arrache pied pour mettre au point des méthodes de prévision jusqu'à 7 jours. Mais à une telle échéance, les différentes équipes sont rarement d'accords sur le temps prévu.

Les conditions idéales d'un débarquement sur les côtes normandes consisteraient en une nuit de pleine lune et peu nuageuse pour les bombardements préalables, un vent faible pour les parachutages et peu de vagues pour le débarquement des hommes et du matériel. Le jour J doit avoir lieu entre un jour avant et 4 jours après la pleine lune. Le jour J lui-même et les 3 jours suivants doivent bénéficier d'un temps calme : des vents inférieurs à force 3 (moins de 12 km/h) à la côte et force 4 (moins de 20 km/h) au large. La couverture nuageuse doit être peu épaisse jusqu'à une altitude de 2 400 m, la base des nuages doit être supérieure à 900 m et la visibilité supérieure à 4,5 km. Compte tenu de ces impératifs et en s'appuyant sur des études climatologiques, le général Eisenhower fixe la date du débarquement en Normandie au 5 juin 1944.

Après de grandes périodes ensoleillées en mai, juin débute avec un mauvais temps inhabituel pour la saison. Le samedi 3 juin, les différents centres de prévision s'accordent sur le fait que le temps sera trop mauvais pour un débarquement à la date prévue. Mer forte et couverture nuageuse ne permettront ni les opérations maritimes, ni les opérations aériennes. Mais en fait, l'opération a déjà commencé : le chargement des hommes et du matériel est en cours et certains convois sont en mer. Si on repousse le débarquement jusqu'à la prochaine période favorable du point de vue lune et marée (15 jours plus tard), il sera impossible de garder le secret. Eisenhower décide donc de poursuivre et de prendre ses décisions au jour le jour en fonction des prévisions météo.

Le dimanche 4 juin au soir, la perturbation qui apporte pluie et vent sur l'Angleterre se déplace vers le Sud-Est. Elle sera dans quelques heures sur les côtes de Normandie, ce qui confirme l'impossibilité de débarquer le lendemain matin. La décision est alors prise : les opérations en cours sont suspendues et le débarquement est repoussé au mardi 6 juin à l'aube.

6 juin 1944 : prévision météo déterminante du débarquement

À cette époque, toute l'information météorologique était transmise par radio, mais sous forme codée. Sauf à connaître les codes de la partie adverse, chacun ne disposait que de ses propres observations et celles de ses alliés. C'est pourquoi ces deux cartes sont tout à fait complémentaires : le service météorologique allemand ne dispose d'aucune information sur les zones tenues par les Alliés : Iles Britanniques, Afrique du Nord, Italie du Sud, Sicile, Sardaigne. La Corse, qui s'est libérée en septembre 1943, ne figure pas non plus sur la carte allemande alors que l'observation de Bonifacio est présente sur la carte britannique ; en revanche, Guernesey et Cherbourg sont toujours sous contrôle des Allemands. À l'inverse, les Britanniques n'ont pas accès aux informations météorologiques des pays occupés (France, Pays-Bas, Europe centrale, Europe du Nord). Les observations des stations météorologiques d'Espagne, pays neutre, figurent sur les deux documents. Dans les faits, les Alliés savaient déchiffrer les codes allemands. Les forces alliées bénéficiaient également des observations météorologiques allemandes et françaises.

Cet exemple montre l'importance de l'information météorologique en temps de guerre. Ce qui était vrai en 1944 l'est encore plus aujourd'hui. Qu'il s'agisse de mettre en oeuvre un système d'arme, de détecter un sous-marin, de calculer la portée et les zones d'ombre de la détection radar, la connaissance fine des paramètres météorologiques et océanographique, est indispensable.

Publié dans Articles de Presse

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