Luftschutzpolizei (LSP)
La Luftschutzpolizei (LSP) (Police de protection contre les raids aériens) était l'organisation locale de protection civile de l'Allemagne nazie.
Formation
Le LSP était le service de protection civile chargé de secourir les victimes des bombardements en lien avec le Technische Nothilfe (Service technique d'urgence) et le Feuerschutzpolizei (services professionnels de pompiers). Créé en 1935 sous le nom de Service de sécurité et d'assistance (Sicherheits und Hilfsdienst (SHD)), il fut rebaptisé « Luftschutzpolizei » en avril 1942, lors de son transfert de l'égide du ministère de l'Aviation à l'Ordnungspolizei. Ce transfert s'inscrivait dans le cadre de la réorganisation de la défense civile allemande provoquée par les lourdes pertes subies lors des bombardements alliés sur des cibles civiles. Le SHD local fut transféré à l'Ordnungspolizei sous le nom de Luftschutzpolizei. Les colonnes de réserve mobiles furent transférées à la Luftwaffe, sous forme de bataillons de sauvetage motorisés, et considérablement développées.
Organisation
La LSP faisait partie de la police auxiliaire technique, au même titre que le service technique d'urgence et les services de pompiers volontaires. Elle était subordonnée au commandant local de la protection civile (le commissaire de police local ou municipal) et sous la direction directe du commandant local de la police de protection (Kommandeuer der Schutzpolizei), qui exerçait le commandement tactique lors des opérations de protection aérienne. Au sein de la Hauptamt Ordnungspolizei, les questions de protection civile étaient traitées par l'Inspection de la protection aérienne et la Police de protection aérienne.
- Service de lutte contre l'incendie et de décontamination (FE)
- Services de réparation, de démolition et de sauvetage (I)
- Service médical et de premiers secours (S)
- Service de premiers secours vétérinaires (V)
- Escouades techniques spécialisées (H)
La LSP était organisée en Abteilungen (bataillons), Bereitschaften (compagnies), Züge (pelotons), Gruppen (escouades) et Trupps (équipes). En 1943, la LSP de Hambourg comptait 9 300 membres, organisés comme suit :
- 30 compagnies F
- 18 pelotons F (eau)
- 8 parcs de décontamination
- 18 compagnies I
- 13 parcs I
- 13 compagnies S
- 72 centres médicaux antiaériens
- 3 dépôts de fournitures médicales
- 7 centres vétérinaires antiaériens
- 5 compagnies H.
Les véhicules du LSP étaient de la même couleur, plus tard en gris foncé terne. Une compagnie de lutte contre les incendies était, selon le tableau des équipements, équipée des véhicules suivants. En réalité, ce standard n'a pas toujours pu être maintenu.
- 2 camions de pompiers LF-25 d'une capacité de 2 500 litres d'eau par minute.
- 2 camions de pompiers LF-15 d'une capacité de 1 500 litres d'eau par minute.
- 2 camions de pompiers LF-8 d'une capacité de 800 litres d'eau par minute.
- 1 véhicule à tuyaux
- 1 camion à échelle, grand
Personnel
Le personnel était composé d'hommes ayant dépassé l'âge de la conscription, enrôlés dans le service de défense civile à plein temps. Les sources de renseignement alliées estimaient que l'âge moyen était de 45 ans. Les besoins en main-d'œuvre de la Wehrmacht, de l'industrie et de l'économie avaient priorité sur le LSP. En conséquence, seuls 70 % des postes du tableau d'organisation pouvaient être pourvus. Beaucoup d'hommes avaient une endurance physique douteuse. En tant que membres du LSP, ils étaient également membres de la police de réserve. Les officiers du LSP étaient formés à l'Académie de police pour les tactiques de protection contre les raids aériens, à Berlin-Schöneberg. Lorsqu'ils étaient en uniforme ou qu'ils accomplissaient une mission officielle, ils étaient soumis à la juridiction spéciale des SS et de la police.
Article Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Luftschutzpolizei